ドラゴンズ誘致を、地域再整備の起点に
- 永和駅北側は奇跡的に残されたエリアで、中日ドラゴンズ球団の条件に合致。
- 津島市で進む「中日ドラゴンズ二軍施設」の誘致計画は、愛西市の永和地区にとって最大の好機。
- これを単なる「他市の行事」と傍観するのではなく、愛西市が積極的に協力・連携し、周辺環境を整備。
誘致に伴い永和エリアのインフラを根本的に改善
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踏切の立体交差・JR関西線複線化への後押し
- 慢性的な渋滞を解消し、通学路の安全と緊急車両の通行確保を実現。
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県道名古屋弥富線の整備促進
- アクセスを強化し、愛西市を「通過点」から「目的地」へ。
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永和駅南側の再開発
- 永和駅南側を整備し、商業・飲食機能を誘致。全国から来訪者を受け入れるまちづくりを推進。
人口増の実現による、永和小学校・永和中学校の維持
- 魅力的な街づくりで子育て世代の移住・定住を促進し、地域の宝である永和小学校・永和中学校の存続へ。
- 増えた税収を活用し、老朽化した校舎の補修やエアコン設置など教育環境を整備。
永和の活性化を愛西市全体へと波及！
永和地区で進める「広域連携」による活性化は、愛西市全体の未来を支えるエンジンとなる。 一地域の開発に留めず、ここで培う「稼ぐ力」を市全体の行政サービス維持・向上へと還元。
永和エリアが成功すれば、愛西市が「消滅可能性都市」から脱却し、全域が潤うための第一歩となる。
投資の最適化。判断基準は「稼げるのか？」それとも「便利・安全になるのか？」
行政の投資判断には経営の視点が必要。広域連携を強力な手段とし、以下2点に予算を集中。
- 「稼げる投資」による財源の創出
- 50億円を投じる「立田道の駅」再整備。毎年約1億円の維持費を上回る収益・雇用・税収を継続的に生み、市全体を支える「稼げる資産」へ計画を最適化。
- 「稼げる投資」が「便利になる投資」へ還元
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災害対策の強化
- 避難所環境の整備や防災インフラ更新を加速し、水害に強い強靭なまちを構築。
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交通弱者への支援
- 高齢者が安心して移動できるコミュニティバス等の充実を、近隣市との共同運行も含め検討。
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市内全域の渋滞緩和
- 渋滞の原因となる踏切や交差点を、広域道路計画の中で順次改良。
すべての投資において「広域連携」を模索！
愛西市が単独ですべての施設やサービスを抱え込む「自前主義」は、行政サービスの重複と財政圧迫を招く。 各エリアで、近隣自治体との戦略的な協調を前提とした運用へ転換。
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相互補完による効率化
- 海南病院や津島市民病院を愛西市民が利用しているように、医療・福祉・インフラは境界を越えて補完。
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調整不足の解消
- 富吉駅のエレベーター設置問題のような不利益を繰り返さない。近隣市との緊密な連携こそが、市民にとって真に便利で無駄のない行政サービスを生む道。
